Когда «наши» заняли на прошлом «Дакаре» 8-е место, мир автоспорта ахнул. Мастерство команды и совершенство «КамАЗов» позволили пройти трассу сложнейших гонок мира: многим великолепным гонщикам, загнавшим свои машины по самые крыши в песок и грязь, оставалось лишь провожать казахстанский грузовик взглядом
Слева-направо: пилот грузовика Артур Ардавичус, пилот внедорожника Денис Березовский, врач Нурболат Байтелеев, директор Марат Абыкаев, механик Нурлан Турлыбаев, техдиректор Жанат Жалимбетов
По изобилию приборов - практически самолет. Три места. За рулем, понятное дело, пилот. Посередине - штурман, он отвечает за навигацию. Справа - техник, его аппаратура следит за состоянием всех узлов
Штурман ни на минуту не должен отрываться от этих приборов. Потому что часто именно его профессионализм позволяет отыграть минуты и даже часы у соперников
Что-то в этой приборной панели - от старичка-«КамАЗа». Спартанский интерьер - намеренный. Борьба с «лишним весом»: не должно быть ничего лишнего. Это спорт, а не развлекательная прогулка
Даже вместо кондиционера вот такие вентиляторы. Во время гонки температура в кабине доходит до 70 градусов. Понятно, о чем идет речь, когда комментаторы «Дакара» говорят: «Страсти накаляются»…
Многих интересует, что в этом кузове гоночного «КамАЗа»? Топливный бак на 1000 литров солярки. Запасные колеса, самые необходимые запчасти…
… и лопаты. Все гениальное просто: лучшего «девайса» для откапывания дорогущей застрявшей техники еще не придумали
Директор команды «Астана» надеется: в «Дакаре -2012» войдем в двадцатку!
Ходы подвесок боевого «КамАЗа» поражают воображение - и это далеко не предел. К слову, на замену такого колеса должно уходить не больше восьми минут
В этом году «КамАЗ» улучшили: доработали подвеску, раму, двигатель. Теперь технически наша машина близка к совершенству
Денис Березовский - штурман грузовика на прошлом и пилот легкового внедорожника на будущем «Дакаре» - в предвкушении Больших Гонок
Чтобы залезть в кабину, приходится согнуться в три погибели
Эта красная штука на переднем плане нужна, чтобы за секунды перерезать ремни безопасности, если машина попадет в аварию. «Дакар» - одна из самых опасных гонок мира
Сетка на окне - чтобы при опрокидывании не вылетела наружу рука
Артур Ардавичус говорит, что в кабине трясет страшно. После очередного этапа руки, ноги, спина становятся «каменными»
Нурболат Байтелеев - один из лучших массажистов в стране. Раньше он работал в санатории МВД. В 55 лет его жизнь резко изменилась - пригласили в команду «Астана»
В команде даже врачи должны уметь водить автомашину. Пришлось покупать машину и сдавать на права. Сейчас он счастлив - путешествия, интересная работа…
